長江日報大武漢客戶端7月16日訊（記者劉海鋒）7月13日上午10點半，在鄂州花湖機場智慧高速指揮中心大廳里，一排工作人員緊盯大屏幕，此時高速路面上車流量、車輛信息以及道路狀況等具體信息一目了然。“車輛行駛的車道、車速，甚至重量我們都一清二楚。”一名工作人員將攝像頭對準路面上行駛的一臺貨車，車輛的信息很快呈現出來。

鄂州機場高速作為湖北國際物流核心樞紐項目——鄂州花湖機場的重要配套工程，湖北交投集團采取“代管+EPC”的“一體化”管控模式，整合各方資源，提升工作效率，原計劃3年工期僅用時16個月完成。

2022年5月1日，鄂州機場高速正式通車，這條高速融合了5G、北斗定位、量子通信、物聯網、云計算等新技術，不僅是我省首條智慧高速，也是國內最“聰明”的高速公路之一。

16個月建成首條智慧高速

打通花湖機場“空轉公”重要一環

鄂州機場高速公路是湖北首條智慧高速公路，已于5月1日正式通車。記者李永剛 攝

鄂州機場高速公路一期工程起于花湖機場南接口，止于鄂州市汀祖鎮北側，通過東廟樞紐與武鄂高速，經陳橋樞紐與武黃高速公路相接。路線全長13.042公里，全線采用雙向六車道，設計時速120公里。

2020年底，花湖機場跑道、航站口及附屬設施已經基本完工之際，機場重要配套工程鄂州機場高速尚未開工。作為鄂州花湖機場“空轉公”的重要一環，這條高速是打造航空客貨“雙樞紐”提供交通“硬聯通”的重要保障，意義十分重大。

時間緊，任務重，標準高，湖北交投集團面對巨大壓力，始終將最短時間內打造湖北省首條智慧高速作為唯一目標。2021年1月，鄂州機場高速全面開建，除了確保工程質量外，湖北交投集團還在智慧系統建設上做了大量努力。

在16個月的工期中，施工人員總計鋪設了96.7公里長的光柵陣列震動傳感纜，布設16000個光柵傳感器，372處智慧燈桿，以及智慧基站、毫米波雷達、高清攝像頭、圖文式情報板等智慧設施，為機場高速植入“感知神經”，使全路段具備“觸覺+視覺+探測”多重感知功能，為高速公路融合賦能。

2022年5月1日零時，鄂州機場高速正式開通試運營。7月13日上午，長江日報記者從武漢驅車沿武黃高速轉入鄂州機場高速，不到1小時就抵達位于花湖機場南出口2公里外的收費站。一路上，寬闊平坦的路面，醒目的道路標識，以及可視化的情報板，讓駕駛人十分舒坦。

湖北交投鄂州機場高速公路有限公司總工程師翟全禮透露，鄂州機場高速開通后，武漢至花湖機場的時間縮短了40分鐘，同時，項目將服務鄂州花湖機場及周邊配套產業的快速集散，大幅度降低物流成本，對長江經濟帶多式聯運體系建設、帶動武漢城市圈臨空經濟發展具有重要意義。

路面破損有感知，路燈隨季節調節

鄂州機場高速將智慧武裝到“牙齒”

鄂州機場高速公路兩側的智慧燈桿。記者李永剛 攝

7月13日上午，記者來到鄂州機場智慧高速智慧中心，大廳墻上有一面十幾平方米大小的顯示屏，屏幕上顯示的是鄂州機場高速一體化管控系統，此時工作人員通過地面的光柵傳感器和雷達發現，一輛貨車在行駛過程中存在壓線行為，工作人員立即通過系統向駕駛員推送了安全駕駛提醒。

“路面上發生交通事故，車道臨時關閉以及擁堵狀態，都會實時推送至車輛的導航系統中。”大廳工作人員介紹，鄂州機場高速的大廳可實現對道路全線的遠程車道管控，通過系統推送及道路上方的圖文式情報板，實現具體車道限速的調節和開閉，讓司乘人員對路網情況一目了然。如果車輛存在違章行為，或者事故造成道路設施損壞，可實時將信息傳遞給交管及路政部門。

翟全禮介紹，通過機場高速全方位覆蓋的毫米波雷達、高清攝像及光柵傳感器等智慧設施，可實現智慧運維、智慧照明、智慧管控、智慧收費等多項功用。如路面出現破損，高速一體化管控系統可以通過縱向波和橫向波第一時間感知，同時會自動產生維修方案和維修成本，確保路面破損處第一時間得到維修處理，實現智慧運維。

高速上的372根智慧燈桿集成了氣象雷達等功能，不僅整齊美觀，還能夠根據季節、氣候、日落情況自動調節開閉時間、亮度，確保夜間道路貨運照明。

花湖機場高速實行預稱重和預收費，貨車在進收費站前自動稱重，超重車輛不得進入機場，轎車則在距離出口處200米的地方通過ETC預收費，情報板會告知扣費是否成功，以及指定的出口，大大節省通過時間。

部分路段支持L4級別自動駕駛

用細節打造全球第一智慧高速

智慧收費崗亭。記者李永剛 攝

在機場高速口遠眺，收費站頂棚呈玉如意狀，透著濃濃的中國風，湖北交投鄂州機場高速公路有限公司一位工作人員透露，鄂州曾是三國吳都，為了讓機場高速與地方文化契合，在設計收費站外觀時，借鑒了孫權的冠冕形象。

記者注意到，鄂州機場高速收費站崗亭不僅配備了微信、支付寶等多種支付方式，還支持自動還卡掃碼支付的功能，即便沒有值守人員且未安裝ETC，也能自主繳費出站。為了給收費工作人員提供良好保障，小小崗亭里配置了中央空調及暖氣片，實現冬暖夏涼。

值得一提的是，鄂州機場高速通過融合5G、北斗定位、量子通信、物聯網、云計算等新技術，為自動駕駛技術提供了最先進的應用場景，不僅全線支持L3級別的自動駕駛，機場收費站至武鄂高速段還支持L4級別自動駕駛。不過，實現自動駕駛的前提是車輛要具備自動駕駛功能。

除了全方位的智慧高速系統外，鄂州機場高速緊鄰亞洲第一、世界第四專業貨運樞紐機場，為了讓物流運輸更智慧，機場高速信息平臺與花湖機場航空、物流信息平臺無縫銜接，實時獲取通行車輛基本信息、排班班次、貨物重量、行駛時間等信息，助力公空高效聯運。“我們要打造全球第一條全時、全域、全天候、可感知、可觸達的智慧高速。”翟全禮說。【編輯：汪宇瑾】（來源：長江日報、鄂州機場高速項目公司）